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【鉄道&自転車】三江線全駅巡りツーリング(その2/粕淵駅→江津駅)

島根県道31号国道291号島根県道295号
島根県道261号島根県道41号島根県道112号

<実施日>H29.5.2(月)
<車種>DAHON DASH X20 
<起点>三江線・粕淵駅(無人駅・自動販売機あり)
<終点>三江線・江津駅(有人駅・自動販売機あり)
<距離>53.3km(粕淵駅8:20dp江津駅13:00av)
<三江線乗車記録>
422D三次5:38→粕淵7:47(キハ120×1両)

【鉄道&自転車】三江線全駅巡りツーリング(その1/三次駅→粕淵駅)
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/1-6863.html

【鉄道&自転車】三江線全駅巡りツーリング(その2/粕淵駅→江津駅)
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/2-31e8.html

三江線421Dと422D(口羽駅)
▲口羽駅における421Dと422Dの交換

平成30年春に廃止になる三江線の乗り収めと、自転車を使った駅めぐりにいってきました。三江線は約100kmありますので、自転車で沿線を走るだけならば1日で可能ですが、駅をひとつひとつまわると時間がかかってしまうため、2分割して、2日間で全駅を巡ります。

三江線・粕淵駅
▲粕淵駅には8時前に到着し、昨日の続きへ

後半となる<その2>は、粕淵駅から江津駅までを走りますが、宿泊が三次駅前であることから、三次発の始発422D江津行で粕淵駅まで輪行。前日に乗った区間でさらに自転車でも走っているので、駅巡りのおさらいとなりさらに三江線が印象深いものとなりました。この列車は途中、口羽駅で約30分のバカ停があり、その間に浜原始発三次行421Dと交換となることから、この駅で1日2回しかない交換風景を撮影しようとホームは撮影会の様相で、これも楽しみのひとつでした。さらに、422Dは浜原駅でも江津始発の423Dと交換するので、オイシイ列車かもしれません。

三江線・粕淵駅
▲粕淵駅は手入れが届いた駅でした

浜原駅の次の駅となる粕淵駅で下車して本日のスタートです。粕淵駅から江津駅までほぼ線路に沿って道があるので、それほど迷うことはないのですが、この区間で唯一注意すべきは川戸駅-川平駅間。平行道路が途中で行き止まっているところがあります。忘れてここに進んでしまうと来た道を戻ってさらに橋で対岸に渡ることになります。まずは、粕淵駅から江の川の対岸に渡って線路に沿って、小さな駅をひとつひとつ訪ねてゆきましたが、どこもホーム1面に待合室だけというシンプルな停留所スタイルの駅でした。どうせなら走行写真も撮りたいと思っていましたが、なにせ運行本数が極めて少ない三江線。それでもツーリングでの最後に尋ねた江津本町駅で、ようやく江の川と列車を一緒に撮影することができました。

三江線・明塚駅
▲明塚駅。気仙沼線の駅と似ているような気がします

三江線・岩見柳瀬駅
▲岩見柳瀬駅は昔ながらの駅舎が現存

三江線・乙原駅
▲乙原駅は一段高い場所にありました

三江線・竹駅
▲駅もシンプル、駅名もシンプルな竹駅

国道261号狭隘区間
▲国道261号狭隘区間では信号機を使って行き違いさせていました

三江線・木路原駅
▲見落として通り過ぎてしまいそうな木路原駅

三江線・岩見川本駅
▲岩見川本駅は列車のこない時間ということで無人となってしました

三江線・因原駅
▲駅舎が運送会社の事務所に転用されている因原駅

三江線・鹿賀駅
▲大き目の待合室の鹿賀駅

三江線・岩見川越駅
▲小さいながら建物が残る岩見川越駅

>三江線・田津駅
▲城のような石垣がある田津駅

三江線自転車コース
▲三江線沿線は自転車コースにもなっていて路面標示もあり

三江線・川戸駅
▲駅舎が残る川戸駅。でも無人

三江線・川戸駅
▲国鉄時代の標準的なスタイルの川平駅

三江線・千金駅
▲県道から少し脇道に入ったところにある千金駅は花が咲いていました

三江線自転車ツーリング
▲江津が近づくと江の川の幅も広がりゆったりとした流れへ

三江線・江津本町駅
▲江津市街地にある江津本町駅

三江線425D(江津本町駅)
▲浜田発浜原行425Dを江津本町駅で撮影

江津本町の古い町並み
▲江津本町近くに残る古い町並み

江津駅
▲江津駅到着。三江線全駅制覇です

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