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【自転車・鉄道】お盆休みの津軽海峡線で18きっぷを使って輪行

H25.8.14 北海道・江差線沿線ツーリングに行くために青春18キップを使って木古内まで輪行しました。

18きっぷで津軽海峡線
▲前の週に南方面で使ったので、ハンコがイロイロです

最近は東日本&北海道パスが出ていて、このキップであれば津軽海峡線部分は特急料金を別に払うと白鳥を利用して移動することができるので、利用者はこちらにシフトして18キップは少ないと思っていたのですが、お盆休みはそうでもなさそうです。18きっぷで津軽海峡線を通過する場合は、蟹田―木古内間だけが特急乗車の特例区間となっていますので、その前後は当然普通列車利用となりますが、本数が少ないので、上手に乗り継げる列車はそんなにありません。

今回利用したのは、
341M 青森18:05→蟹田18:45
4031M S白鳥33号 蟹田19:20→木古内20:09
※自分は木古内で下車しましたが、さらに木古内では8分の待ち合わせで函館行き普通列車があるので函館まで行くことも可能です。

341M蟹田行は、どうやら前夜東京を出た『ムーンライトえちご』からつながっているようで、18キップ利用者が凝縮されて混んでいましたが、3両編成ということと通学生などが夏休みということもあって、幸い座れないほどではありませんでした。輪行者は3名いて、車イススペースに譲り合いで自転車を置きました。

18きっぷで津軽海峡線
▲青森で出発をまつ341M蟹田行き。18きっぷ利用の北海道行きの最終となります

乗り換えとなる蟹田駅では、旅行者が列車から暗いホームに吐き出されて、何人かが「何も買うところがない!」とか言っているのが聞こえてきました。一見、何もなさそうな蟹田駅ですが、正面の道を国道まで歩くと『ヤマザキデイリーストア』があり、弁当から酒つまみまで購入可能で、当然、酒とつまみの買い出しへ行きました。

蟹田駅に戻り、白鳥号のホームの自由席車のところに行きましたが、時々蚊も寄ってくる真っ暗の場所に50人以上がゴソゴソと並んで状態で、2両しかない自由席には座れないと諦めて乗り込みましたが、幸い座ることができました。自分は木古内で下車でしたが、さらに函館を目指すたくさんの人たちが普通列車へ乗り換えるためにゾロゾロと跨線橋を歩いていました。

18きっぷで津軽海峡線
▲五稜郭から乗った120D江差行きは1両で激混み

ちなみに帰り(青森方面へ)は、下記の通りで帰省ラッシュのピークの8.17に利用しました。
120D五稜郭6:59→木古内7:54
4020M S白鳥20 木古内8:04→蟹田8:50
332M 蟹田8:57→青森9:43

函館発120Dは1両編成で座るどころか自転車を置くスペースに苦労するぐらいの混雑。木古内では100人近い人が白鳥に乗り換えで、結局、五稜郭から蟹田まで座ることができずに立ったままでした。

18きっぷで北海道を目指す人はまだまだ多いようです。

【自転車・鉄道】お盆休みの津軽海峡線で18きっぷを使って輪行
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/post-8618.html

【自転車・鉄道】[輪行]江差線廃止区間の駅めぐりツーリングその1(木古内→江差)
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/post-ec28.html

【自転車】[輪行]江差線廃止区間の駅めぐりツーリングその2(江差→木古内)
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/post-1028.html

【自転車】[輪行]江差線廃止区間の駅めぐりツーリングその3(木古内→函館)
http://asian-train.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/3-f1ff.html

18きっぷで津軽海峡線
▲木古内で普通列車から白鳥へ乗り継ぐ人たち

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