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【書籍】乗ろうよ!ローカル線~貴重な資産を未来に伝えるために/浅井康次著

交通新聞社新書014
乗ろうよ!ローカル線~貴重な資産を未来に伝えるために

地方鉄道鉄道の活性化についての本は最近多くなってきましたが、地方鉄道、路面電車、そしてあまり話題にあがることのない観光鉄道(ケーブルカーなど)なども含めてローカル線として1冊にまとめて存続や問題を語った本はめずらしいかもしれません。とても分かりやすい語り口で解説していて、ローカル線存廃問題の入門となりそうな本でした。

著者:浅井 康次
定価800円+税
新書: 212ページ
出版社: 交通新聞社 (2010/04)
ISBN-13: 978-4330136103
発売日: 2010/04

<目次>
はじめに
第一章 ローカル線のいま
 ローカル線とその歴史
  あいまいな定義
  事業者と路線長
  国鉄再建の経緯
  ローカル線廃止の基準
  第三セクター鉄道の誕生
  並行在来線問題
 最近の動向
  山待った規制緩和
  追い討ちをかける天災
  相次ぐ事故に伴う監査の強化
  この手があった、近鉄の分社化
  地域交通再生法はローカル線の救世主となるか
  おそろしい高速動労無料化
 相次ぐ廃止
  近年の廃止状況
  廃止路線の共通点
  事故で廃業した京福福井線
  最後の“鉄道員”逝く
  みんなで支えるという思い
  涙の名残乗車
  失われた昭和の原風景
  その他の鉄道
  新しい輸送モード
第二章 ローカル線の運営と展望
 設備面からみたローカル線
  線路
  動力
  保安システム
  鉄道技術をどう伝えるか
  車両
  産業遺産としての鉄道
  道路整備と自動車保有
 減少続く輸送人員
  衰退の原因をよく考えてみる
  残された学生客
  地方鉄道の輸送密度
 厳しさを増す鉄道経営
  高い運賃と割引
  収支構造と損益状況
  生き残りをかけて
  運行成績を決めるカギは何か
  過疎路線には格別の配慮を
 鉄道廃止の是非
  ローカル線の輸送特製
  脅威となるかEV革命
  鉄道が廃止されるとどうなるのか
 三位一体で存続へ
  自助努力と地域の支援
  鉄道再生“先発組”の功績
  廃止か存続か、その別れ目は
  費用便益分析でみる鉄道の重要性
第3省 “三セク鉄道だより”から(第三セクター鉄道等協議会)
応援歌がこだまする鉄道 明知鉄道㈱専務取締役 今井祥一朗
買って残そう明知鉄道/DMVの視察/大正100年カウントダウン行事/明知鉄道シンポジウム

秋田内陸線の存廃論議の中で 秋田内陸縦貫鉄道㈱代表取締役専務 竹村 寧
秋田内陸線の生い立ち/三セク鉄道共通の環境/「頑張る三年間」の取り組み/秋田内陸線沿線懇話会/「秋田内陸線再生計画」と秋田内陸線再生支援協議会/あらたな「内陸線の存廃論議」/最近の状況/今後の行方

鉄道生活の還暦を過ぎて 土佐くろしお鉄道㈱取締役運輸部長 立石 光弘
機関助手の思い出/運転士見習い及び運転士/土佐くろしお鉄道に就職して/土佐くろしお鉄道の紹介/運輸部の仕事/重大事故の発生/最後に

“アイデア鉄道”フラワー長井線! 山形鉄道㈱代表取締役 野村 浩志
駅前で駄菓子屋を開いていた男がその鉄道の社長に?/「合コン」の発想で「ついでに乗ってもらおう」/マイナスをプラスに!/自分の強みは弱点の中にある!/五ヶ月で延べ60回マスコミに紹介される/旅行会社へ売り込み方

乗ってみたくなるローカル鉄道をめざして 北近畿タンゴ鉄道㈱取締役経営企画部長 中島 茂晴
「経営活性化5カ年計画」の策定/便利で地域に愛される鉄道への取り組み/地域との連携による魅力的な鉄道への取り組み/新たな課題の中でのチャレンジ

第四章 路面電車は走る
 見直される路面電車
  路面電車の盛衰
  LRTの誕生
  優れたLRTの特性
  安い整備コスト
  各地で登場する連接低床車
 依然厳しい路面電車の経営
  事業規模
  インフラ面
  輸送人員の推移
  損益状況と高い運行コスト
 路面電車はLRTへ再生を
  路面電車に対する法規制
  大切なソフト面の施策
  新設構想を冷静に考える
 路面電車でまちづくり
  街はコンパクトに
  富山ライトレール
  たのもしい環状線の復活
第五章 がんばれ 観光鉄道
 はじめに
 観光鉄道とは
 施設・運行面での特徴
 観光地アクセスとしての地位
 経営状況
 将来に向けて
 “わが半生の記”より 立山黒部貫光㈱金山秀治
 立山の観光開発/アルペンルート開通/多難だった資金調達/雪の大谷/社長就任/環境の保全/貫光の使命を全うして
参考文献
あとがき

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