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【書籍】超高速列車~新幹線対TGV対ICE/井上孝司著(秀和システム)

Book_kouhoku

世界の高速列車に関する書籍は多くは列車別に紹介しているケースが大部分ですが、この本では、各ジャンルや項目ごとにイラストを交えて日・仏・独ではどうなっているかを比較しながら紹介しています。また、どうしてそうなっているかも分かりやすい文章で解説していますのので、技術的な予備知識がなくても理解できます。現状の超高速列車のほか、浮上式鉄道やガスタービン車のことも網羅しています。

一通り読んでおくと、各国の高速列車に乗る前に、実際に乗るときはチェックするポイントも多くなり、とても楽しくなりそうです。特にこれから欧州の高速鉄道に乗る予定のある海外鉄の方にはオススメの一冊です。

超高速列車~新幹線対TGV対ICE
井上孝司著
秀和システム刊
1800円
2009年4月発行
<目次>
第1章鉄道高速化と超高速鉄道の現況
1.1 超高速鉄道とは
1.2 超高速鉄道が注目される理由
1.3 超高速鉄道へのアプローチいろいろ
1.4 日本の高速テ有働
1.5 世界各国の高速鉄道いろいろ
1.6 高速試験線と営業運転は別物
第2章超高速列車の輸出商戦
2.1 超高速鉄道の輸出が成立する可能性
2.2 鉄道の売り方いろいろ
2.3 超高速鉄道の輸出商戦
2.4 超高速鉄道システムの輸出に付随する問題点
2.5 新幹線が安全で欧州勢が危険?
2.6 台湾高鉄で採用したBOT式とは
第3章日仏独の高速列車を比較してみる
3.1 そもそも根本的な設計思想が違う
3.2 既存線と独立している新幹線
3.3 既存線を活用する欧州勢
3.4 新幹線と欧州勢の運転形態の違い
3.5 輸送能力では新幹線の圧勝
3.6 LGVの建設費が安い理由と線形の選択
3.7 配線と運転に関する考え方の違い
3.8 周辺環境条件と対応策の違い
3.9 新幹線車両の概要
3.10 TGVとAGVの概要
3.11 ICEの概要
3.12 動力車の配置に関する日欧の違い
3.13 新幹線・TGV・ICEの走りを比較する
3.14 トンネル・騒音対策で先行する日本
第4章超高速車両のテクノロジー
4.1 超高速車両に求められる条件
4.2 超高速車両の車体構造と材質
4.3 超高速車両の車体形状と断面
4.4 超高速車両の台車
4.5 超高速車両のブレーキ装置
4.6 超高速車両の接客設備
4.7 ボギー車vs連接車
4.8 連接車の変種:タルゴ
4.9 タルゴの車体傾斜機構と可変軌間機構
4.10 日本における可変軌間車両の開発
4.11 超高速車両の乗り心地向上策
4.12 超高速車両の騒音対策
4.13 超高速車両の信号・保安システム
4.14 高速運転と大量輸送の両立
第5章超高速鉄道の駆動システム
5.1 最高速度の向上に必要な要素
5.2 動力集中方式と動力分散方式
5.3 動力集中方式と動力分散方式の利害損失
5.4 超高速鉄道の主流は電気鉄道
5.5 超高速列車で使用する電動機
5.6 直流電動機の制御(抵抗制御とチョッパ制御)
5.7 直流電動機の制御(タップ制御と位相制御)
5.8 誘導電動機の制御
5.9 同期電動機の制御
5.10 高速ディーゼル車両の例
5.11 ディーゼル車両が流行らない理由
5.12 高速ガスタービン車両の例
5.13 ガスタービン車両が流行らない理由
5.14 誘導電動機と動力分散方式がベスト
第6章平均速度の向上に必要な技術
6.1 平均速度の向上とは?
6.2 カ減速性能の向上
6.3 曲線通過性能の向上による高速化
6.4 自然振子とい制御付自然振子
6.5 ヨーロッパに多い強制振子
6.6 分岐器通過速度の向上
6.7 平均速度向上策いろいろ
第7章浮上式鉄道
7.1 浮上式鉄道が登場した背景
7.2 空気浮上式鉄道と磁気浮上式鉄道
7.3 浮上式鉄道の推進方式
7.4 浮上式鉄道のブレーキ装置
7.5 日本の浮上式鉄道-JRマグレブ
7.6 日本の浮上式鉄道-リニモ
7.7 海外の浮上式鉄道
7.8 磁気浮上式鉄道が残った理由と、今後の課題
7.9 浮上式鉄道は主役になれるか?
第8章付表/日・欧の高速鉄道網
8.1 本文中の示したグラフの元データ
8.2~9 車両の諸元表
8.10 日本の高速鉄道網
8.12 ヨーロッパの高速鉄道網

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